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并联压缩机使用过程中的四个步骤

发布时间:2019-12-01    来源:宝轮

并联压缩机使用过程着重注意四方面问题,如下:

①保持油面

②回液时的对策

③保护装置与配件部品的装置

④配管应力的确认

步骤一:

  压缩机并联使用时,由于压缩机的上油量和系统回油量的的差异,长久运转就会引起压缩机的油面发生变化(一方油面降低,一方油面上升)。

  连接同样型号压缩机A和B时、假如压缩机A的上油量大而且系统回油量少时、A的油面会持续下降,*出现几乎无油状态,导致润滑不良引起轴承烧损。压缩机B的上油量少,而且系统回油量大时、B的油面会持续上升,*电机转子几乎就是。浸在油里面,导致输入功率的增大,各部分温度上升的现象。

  并联压缩机运行时出现的油面变化(油量偏到另一方压缩机)现象就叫做[偏油]。*恶劣时,几十分钟内出现另一方压缩机无油的现象。

  步骤二:

  尽量使每个压缩机的上油量均等,回油量均等的吸气管路,就可延长出现无油状态的时间,但是这些措施也是不能完全消除压缩机的偏油。

  ☆设计不容易发生偏油的系统;

  ☆发生偏油后,就必须采取把压缩机油量恢复到*初状态的设计。

  步骤三:避免发生偏油的对策

  ①同型号、同容量的压缩机连接,尽量均等上油量/回油量。

  ②压缩机的排气管路到汇流部,以及吸气管路的分歧部到压缩机,每个系统的部件都要采用同样的形状,2个压缩机尽量保持均等的冷媒+油的流量。

  ③为更进一步抑制系统的上油量,在排气管路上设计油分离器,*好采取分离到2个压缩机的油回到系统的以上3个对策①和②是必须、③是有必要时实施。效果非常明显)

  步骤四:

  ①一定时间运转之后进行均油运转;

  ②均油运转,可否通过双方压缩机的排气管,吸气管进行均油运转,即使可以,所需的时间也非常长;

  ③有效的方法是通过均油管连接2个压缩机的存油位置,通过均油管移动油的方法;

  ④代表性的均油运转方法是,通过以下顺序把双方压缩机短时间进行ON-OFF(注1),改正偏油。